Avro Lancaster B MK. I
Decoración en escala 1/48 fabricado por Kits World (ref. KW148039)

Pinturas recomendadas por Kits World para este producto:

El Lancaster fue uno de los bombarderos pesados de 4 motores más importantes de las RAF (fuerzas aéreas británicas) durante la segunda mitad de la Segunda Guerra Mundial. Junto con el Spitfire y el Mosquito, puede considerarse uno de los mejores aviones ingleses de la guerra. Se desarrolló en 1940 a partir del diseño del bombardero Manchester Mk.I de 2 motores, que no había dado buen resultado. El prototipo Avro 683 que despegó por primera vez en enero de 1941 tenía el fuselaje del Manchester con unas alas más largas, de 30,5m, para dejar espacio para los cuatro motores Rolls Royce Merlin. A continuación se inició la producción en serie del Mk.I, que más tarde se llamó B Mk.I.
Las variantes se distinguían por los diferentes tipos de motor: el Mk.I estaba equipado con motores Rolls-Royce Merlin (10, 20, 22 y 24), el Mk.II contaba con motores en estrella Bristol Hercules y el Mk.III estaba equipado con motores Merlin construidos bajo licencia por Packard, en Estados Unidos. Excepto por los motores, el Mk.I y el Mk.II eran idénticos externamente y se produjeron al mismo tiempo. El armamento defensivo estaba formado por ametralladoras de 7,7mm en tres torretas hidráulicas, dos cañones en la torreta del morro, dos en las torretas dorsales y cuatro en la torreta de cola. Al final de la guerra, algunos aviones se equiparon con una torreta de doble cañón de 12,7mm en la cola, en vez d3e la torreta de cañón cuádruple de 7,7mm. La gran ventaja del Lancaster era el alojamiento para una bomba de 10m de longitud, que ocupaba casi la mitad del largo del fuselaje. Junto con la resistente estructura, eso permitía al Lancaster llevar bombas con un peso de hasta 9.856kg. También se diseñaron versiones especiales del Lancaster, como “Dam Buster” y “Grand Slam Bomber”, para aprovechar esa gran capacidad de carga.
El Lancaster entró en combate por primera vez en abril de 1942, en un ataque a Augsburg, en el corazón de Alemania, a baja altura y sin escolta. Sin embargo, a pesar de la velocidad de los Lancaster y de que hicieron coincidir el ataque con el anochecer, los cazas y los Flask alemanes lograron derribar varios bombarderos. A partir de entonces, la RAF dirigió todos los bombardeos durante la noche y los Lancaster llegaron a lanzar 608.612 toneladas de bombas en 107.085 salidas, concentrándose en los centros industriales alemanes. Al final de la Segunda Guerra Mundial, los Lancaster habían hecho un total de 156.000 incursiones y al final habían sobrevivido treinta y cinco de los aviones sobrevivieron más de cien salidas. Destaca el ED888 del Escuadrón nº 103, que se convirtió en veterano al llegar a los 140 ataques. Tras la rendición de Alemania, los modelos Lancaster FE (Far East) se prepararon para enviarse a combatir contra Japón como parte de la Tiger Force.

Aeronautiko recomienda este producto de modelismo para ser usado por profesionales y modelistas con experiencia en el montaje y pintura de maquetas y modelos a escala de coches y motos. Mantenga las precauciones oportunas ya que este producto no es un juguete ni está recomendado para menores.